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基本面估值修复汽车板块驶入春天里
一边是汽车行业正式进入量变期，终端销量边际改善明显；一边是汽车板块估值整体还处在低位，仍有较大修复空间。
业内人士认为，2019年汽车销量同比反转会提前兑现，估值业绩双升的汽车板块有望迎来主升浪。
行业有望回暖
伴随着整车去库存、终端折扣收窄，汽车行业已渡过最黑暗时刻。
主要特征是行业从2018年5月的低迷需求中走出来，零售、库存、终端折扣边际好转。
库存方面，以三个月移动平均来看，2月经销商库存环比1月已减少20万辆左右；从1月库存当量数据来看，1月1.4个月已回到历史中位水平，2月虽重回中高位2.1个月，但主要是绝对数过低造成，3月库存环比预计有明显下降。
当前经销商压力已经有明显减缓，预警指数逐月下降。
终端折扣方面，招商证券统计了30个城市经销商平均价格，2018年11月至2019年2月终端折扣数据分别为11.78、12.29、12.58、12.52，以南北大众为代表的主流合资企稳收窄趋势明显，预期未来优惠程度进一步缩小。
与此同时，主流车企销量也纷纷转正。
相关数据显示，吉利汽车3月销量为12.5万辆，同比增长3；长城汽车销量为8.1万辆，同比增长9.2；同比下滑-0.34；比亚迪销量4.7万辆，同比增加8.3。
财富证券认为，主流主机厂一改前两个月销量普遍下滑状态，大部分在3月份实现转正和维 稳，这主要源于头部公司受益于渠道广、品类全和价格覆盖宽将最先受益，3月份数据一定程度验证了行业在二季度反转的逻辑。
根据乘联会数据，3月第四周的厂家批发量达到68783辆，同比增长2。
对此，中信建投分析师表示，三月总体来看，零售端销量前低后高，呈现逐渐向好的态势，最后一周零售销量已经与去年同期持平，未来随着增值税减税政策实施生效，以及商务部宣布采取措施提振汽车消费，汽车行业有望迎来回暖。