2019已经快来了，假期又快到来了，你想飞去哪里？
总是抱怨世界太大，钱包太小；想出去玩，却又不想玩好就“吃土”。
不用去羡慕有些“聪明又能干”的人，这里有国际国内任何航线的特惠机票,及 回收各航空会员卡累积里程积分兑换
汉莎航空 阿联酋 加航 南航 海航 ，亚万，东航，法航等。
国际机票，机票升舱，超级经济舱，商务仓，头等舱，保证登机，国际国内任何航线价格低于正常价30-50
2018积累的里程都用完了吗？
各航会员积分也是会有保质期的，眼看着里程积分期限就要到来，是回家团聚还是带上家人旅行...？
会员卡里好不容易累积的里程积分要是用不着的话那就过期浪费了，感觉会不会浪费了一个亿？
如果用不着，如何合理利用航空会员卡现有里程积分，用什么方式兑换来体现它合理的价值。
国外航空会员卡里程积分兑换方式：
阿联酋航空里程兑现每万价格800元左右，里程数额度是60000起收
法航里程兑换现金价格为每万800元左右，里程数额度是40000起收
荷兰航空里程跟法航是同一家联盟可以互换机票所以额度跟法航一样同上、
国泰航空里程兑换现金根据里程数大小定价，小卡1-6万价格均为800元每万公里，如果是7万以上的国泰里程 就应该另当别论了，基本价格就上了900元每万公里。
全日空里程价格900元每万公里，里程数越大越好，小卡里程价格800持平。
美国国际航空里程价格900元每万
美国达美航空里程价格900元每万
美国联合航空里程价格900元每万
加拿大航空里程价格为900元每万
阿拉斯加航空里程价格1000元每万
国内航空累积里程积分兑换价格：
南航里程价格分为两种，第一是没有添加过受让人的会员卡里程800元每万公里，里程数越多越好，我们称之为一卡和处卡。
其次是添加过受让人的南航明珠卡价格为400元每万，为2卡，无限回收，受让人生效时间是一个月。
（10万起收）
国航里程价格亦是如此，添加过受让人的金卡10万起收500元每万，受让人生效时间是60天，没有添加过受让人的国航金卡价格是800元每万，没有添加过受让人的国航白金卡850元每万
累积的里程当然还有其他兑换方式，那就是用得着的时候可用于飞行，国内的可以选东航或南航，除非你没有出行需求，不然不要轻易用里程去国内的票，亏得很多。
为什么？看下面解说：
1. 东航，北京-上海经济舱12000，头等（公务）21000（不打折情况下）
2. 国航，北京-郑州经济舱8000 ，北京-珠海经济舱20000（不打折情况下）
3. 南航，北京-大连经济舱6000，北京-广州15000（不打折情况下）
尤其是东航，飞的多的大部分人有达人券，在价高的时候用达人券就好。
个人感觉不管什么时候也不要用积分去换国内的，成都稻城亚丁这种极特殊航线除外。
南航的国内飞几乎不会打折，国航有平淡季之说（淡季还可以，旺季贵的吓人），东航6-75折不等。
1. 国航的经典线路，国泰港欧线，推荐 香港巴黎 香港米兰 香港伦敦，前两条不论仓位只要不到600的tax，香港伦敦则要大约两千。
但是需要里程仅为：经济舱85000往返，公务舱95000往返，头等舱110000往返，试想一下，如果把积分用在国内线，回报率差了多少？
2. 南航比较推荐的是8000公里以内的头等以及洲际的公务。
因为超过8000公里以后。
头等和公务差了将近3倍
3. 东航税高！税高！税高！重要的事情说三次