这台奥迪A8里程数刚刚达到11万公里，水泵居然漏水了。
水泵漏水是个大问题并且不能小觑，一定要及时的进行维护，如果要是高温了，对于全铝的发动机就是致命的伤害。
A8的水泵很好拆卸，通过曲轴带动多楔带进行驱动。
但是一共有两根多楔带，驱动水泵的是里面的那一条。
在拆卸时需要注意，两根皮带的大小是不一样的。
多楔带的安装也是有方向的，所以在拆卸的时候就要进行标记，如果安装的时候装反了，用不了多久，这根多楔带就废了。
被拆卸下来的水泵，仔细看周围的密封圈。
在顶端处我发现了密封圈被弯曲的痕迹，防冻液就是从这里渗漏出去的。
这就是水泵的安装端，利用水泵的转动来驱动水流，给发动机进行降温。
应该很好理解了吧，这个水泵因为没有油液的润滑，导致它的寿命非常的短。
所以你会发现很多时候在更换的正时皮带的过程中会连同水泵一起更换掉。
新的水泵到了~水泵旁边的那根小管子是链接真空管路的接口。
通过真空度来控制水泵的排水能力，也叫可变矢量控制水泵。
就是指水泵的散热能力是可以变化的，目的就是更好的配合发动机控制水温来实现发动机的功率蕞大化。
水泵更换完毕，防冻液也几乎漏的差不多了，必须要重新加注防冻液。
膨胀水箱是个好东西，从这里直接加注就可以了。
加注完毕防冻液一定要进行排气，不然发动机内部的气体排不出去会造成发动机防冻液循环不畅，导致发动机高温。
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