吊车回转停止时没有缓冲，有明显的“碰硬”感觉和不稳定现象。
其他方面表现均正常。
对此故障和大家讲一讲应该怎样进行检查和处理。
吊车由回转马达、方向控制阀、制动阀、过载溢流阀等组成，找故障时，需要结合其液压系统图从各个部位的作用开始逐步排查。
经检查发现，回转马达工作正常，没有任何异响或发热，左右都能转，分析认为是好的。
当回转方向时控制阀换向，滑阀左移压力通过单向阀从右侧进入回转马达，开启行程左、右都是正常的。
用压力表检查，工作压力正常(14Mpa)，工作时也没有振动和异响，说明回转溢流阀正常。
制动阀主要是起制动作用，停车时能停住，制动阀正常，与制动阀无关。
在上述检查没发现问题时，最后检查蓄能器。
蓄能器在回转缓冲时发挥重要作用。
蓄能器又称蓄压器或储能器，在液压吊车中主要有两个功能，首先利用发动机短时高速运转，在蓄能器中存储一定的能量，这样就减少了液压泵的供油量，从而节省了发动机的功率。
其次是在制动器或离合器工作时，利用蓄能器补偿泄漏，维持执行元件的压力在规定范围内波动。
由于其反应迅速，工作稳定，在现代的液压吊车中，有着相当广泛的应用。
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当打开制动压力调节器时，过载溢流阀的背压瞬时降低，过载溢流阀打开，使马达的进、排油路接通，降低压力，保护回转马达。
在此过程中，马达的进油侧可出现负压，这是外侧油路的单向阀可以吸收惯性回转中的冲击压力。
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