维修车辆：14款保时捷911 3.4排量
行驶里程：4.2万公里
车辆故障：车辆直行和转向时出现异响
首先我们来了解一下这款跑车，保时捷911的驱动方式是后置四驱，发动机3.4L H6水平对置，进气形式是自然吸气，变速箱是7档双离合。
变速箱类型是双离合变速箱（DCT），四驱形式是全时四驱，中央差速器结构采用多片离合器。
四驱911车型的车身加宽了44mm，增强了行驶稳定性。
四驱车型的另一大特性，大器沉稳。
保时捷牵引力控制管理系统（PTM）是一款主动四轮驱动系统，可根据情况需要来调整传递到四个车轮的驱动力，从而确保同时实现稳固的抓地力和更加出色的性能。
车辆进场后，技师连接电脑检测没有发现故障码，只能通过一步步检测找故障原因。
通过检查发现前离合器液压油缺失，导致中央差速器失去差速作用，前驱动桥和后驱动桥硬性连接失去差速作用。
四驱失去差速后会导致中央差速器锁死，所以才有直行或转向时发出蹦蹦的声音。
确定原因开始拆卸中央差速器，拆下后技师用手推动传动轴，可以看见前轮也跟着在转。
拆下来的中央差速器和传动轴是连在一起的，需要将两者分离，技师拆开后发现多片离合器因为没有油液的润滑已经干磨损坏了。
这就是故障所在了。
故此次维修需要更换中央差速器和前离合器液压油即可解决。
北京安驰畅达车行，本厂主营奔宝奥车系的机修及保养服务，几年前设立了保时捷服务团队。
抽调了多名机修精英，专注保时捷卡宴Cayenne、911、718、麦肯Macan、帕拉梅拉Panamera、卡宴Cayenne SE机修业务，五年来沉淀了几百个技术案例，积累了丰富的维修经验。
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