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“土豪”爱跨界
除了政策变化带来的第二轮合资热，国内外土豪们也十分热衷玩跨界造车。
虽然乐视和格力的跨界造车计划先后遭遇重创，但是新能源汽车产业不断膨胀的诱惑实在太大，华为、腾讯、富士康等巨头都不想轻易放弃这一机遇。
尤其在政府的大力支持下，新能源汽车已成为各类资本竞相追逐的宠儿。
2017年，阿里马云、腾讯马化腾、小米雷军、京东刘强东等诸多富商均有对新能源汽车相关领域的投资。
不过，比起诸多亲历亲为的造车者，他们都只停留在资本注入的阶段。
2017年3月，国内安防巨头大华股份所成立的零跑科技召开品牌发布会。
这家已成立两年之久的公司目标是打造国民级的智能电动汽车，生产基地预计将于今年年底完工并投产，年产量在5万辆左右。
2017年4月，中合置业与湖北咸宁市政府完成签约，建设华中汽车生产基地，计划年产20万辆微型电动车和10万辆高速电动汽车。
资料显示，这家中国供销集团的下属企业，对该项目总投资达100亿元，基地建设将于年内动工，三年内建成。
此外，从互联网领域跨界的新锐可谓“同行者甚多”。
2017年，奇点、小鹏和蔚来汽车均已实现首款量产车型的下线。
尽管他们大都仰仗外部融资，但效率却也可观。
而要说布局最为神速的跨界者，恐怕非宝能汽车莫属。
2017年3月，宝能集团初成立宝能汽车。
从时间节点来看，宝能此次跨界的决策已失先机，然而在之后不到一年的时间里，宝能犹如“打了鸡血”，在汽车领域全力加速。
2017年第四季度，宝能汽车先后在杭州、昆明与当地政府签订合作协议，预先解决生产基地、产能储备等后勤问题。
年底，宝能豪掷66.3亿元正式入股观致汽车，从而获取至关重要的通行证——生产资质。
目前，宝能汽车正在大肆招兵买马，挖掘各方人才。
行业分析师表示，宝能汽车是“土豪”跨界造车案例中最为典型的，以集团丰厚的资本作为后盾，加之对汽车项目异常清晰的布局，最终获得高执行力。
投机或袭来
有业内人士表示，就上述巨头对新能源汽车的热情来看，2018年，新能源汽车板块将依然是市场焦点，春节后或许会掀起一波相关概念股的投机。
事实上，新能源汽车板块的股票远不止整车制造企业，依据产业链的结构分布，该板块还包括制造电池电源、电动机、配件以及充电桩相关的股票。
值得一提的是，电池巨头宁德时代目前正全力冲刺IPO，最快将于今年上市。
这家估值超过1300亿元的公司，在市场份额上表现可谓亮眼。
数据显示，2016年，宁德时代在国内动力电池行业的产值份额高达23.3，超过了竞争者比亚迪的22.5。
市场上有不少观点认为，宁德时代如顺利上市，不仅将成为汽车行业的一件大事，届时也将引导新能源汽车动力电池行业股票进行新一轮洗牌。
新能源汽车板块不仅将迎来新霸主，其本身的价值也在不断增长。
根据中国汽车工业协会的预计，2018年，中国新能源汽车的销售增长将达到40左右，这就意味着，新能源汽车板块企业的运营体量仍将持续扩大。
然而，记者发现，新能源汽车板块近三个月的股价存在明显的下滑趋势。
对此，有证券分析师表示，市场是受到新能源补贴政策退坡、行业关键技术指标门槛提高等因素的综合影响，从而激发出悲观情绪。
不过，中泰证券认为，在历经三个多月的调整后，新能源汽车产业链风险释放基本到位，新版补贴政策的落地也将带动行业利空出尽，新能源车产业链反弹的号角即将吹响。
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