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新车无法上牌 年检不过关 头号元凶在此

2017-5-18 17:22:19 浏览:36次

自2017年3月1日起,对卡车开始实行红外线检测,导致了一大批合规出厂的重卡无法正常通过检测上牌。
并且多数货车在之前年检时都能通过,自从采用红外线检测后,都通不过年检了,而这些车辆并没有经过非法改装。

年检新规 红外线检测外观尺寸

2017年年检新规定从1月1号开始,办理机动车注册登记须按照新国标和有关规定检测查验。
3月1日起,所有登记车辆需通过红外线自动检测外廓尺寸,目的在于节省人力提高效率,重点在于检测超长超高超宽的改装车。
需注意的是,红外检测只针对中重型卡车,轻卡没有受到影响。

司机新车无法上牌

年检新规施行以后,新车上不了牌成了卡车司机最头疼的事情。
前几日就有一名卡友开着新车去检测却显示外廓尺寸不合格,这事听来百思不得其解,正规厂家出厂的新车,并未经过改装,为什么就不合格了呢?这名卡友对于这个结果表示无奈并且难以接受。
抱着侥幸心理,这名卡友次日又进行了一次检测,结果依然不合格。

为什么红外线自动检测那么严格,且严格到大多数新车都通不过呢?有两方面的原因,一是由于红外线扫描会把尾门铰链和侧门铰链计入测量范围,这无形之间增加了货车本身的长宽。
二是由于误差范围太小,规定检测结果尺寸差值超过50mm就不予通过。
这个误差值暂且不说新车,部分长期负重导致车体变形的老旧车想过检更是难上加难。

经销商面临破产

除了卡车司机对红外线检测不满,卡车经销商也对此叫苦不迭。
有一名4S店负责人就对记者表示:一辆合格出厂的厢货车,去检测站排队排好几个小时不说,还几乎不能过检,就因为要经过红外线扫描。
扫描结果稍微偏差一点点都不行,有些部位哪怕超1毫米也过不了关,无论过几遍红外线扫描仪都不合格。

据悉,现在重卡经销商几乎都积压了大量无法通过红外线检测的新车,同时厂商需要花大量时间改造无法过检的新车,导致生产销售进度严重滞后,个别经销商面临破产。
而不明所以的新车用户还会上门找经销商麻烦,甚至引发冲突。

检测是为了保证车辆的安全性,但卡车司机和经销商都不适应,可见红外检测还需再调整。
比如把原本不计入测量范围的部分数值去除掉,合理扩大检测的误差范围。

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