为寻求适应我国国情的制造标准集装箱角件的材料及合适的热处理工艺，进行了材料成分、熔炼工艺、热处理工艺等的多方面的探索。
并对添加各种不同微合金化元素的１５Ｍｎ钢进行了金相组织、力学性能试验，并且对于熔炼脱氧工艺进行了改进。
通过扫描电镜来分析证实，改进脱氧工艺后，夹杂物形态由尖锐角状变成了球状，－４０℃Ｃｈａｒｐｙ－Ｖ型试样冲击功提高，断口形貌韧性区增大。
此外还对每种制造工艺进行了效益比较，得出了一种能满足多国船检机构性能要求、成本低且生产工艺简单的制造方法。
集装箱角件用铸钢的低温冲击韧性是保证集装箱品质的重要性能;从严格控制化学成分,采取正当的热处理工艺、碱性电弧炉熔炼和工艺措施保证钢液的纯净度等方面,使低温冲击韧性达到要求,保证了出口的需要本实用新型公开了一种集装箱角件，包括顶壁、底壁、设有端孔的端壁、侧壁以及内腔，所述端孔的高度等于所述内腔的高度；所述顶壁上设有第一凹槽，所述第一凹槽与所述端孔的顶端相连通；所述第一凹槽沿所述端壁厚度方向上的尺寸大于或等于所述端壁的厚度尺寸与拉杆头第一部件厚度尺寸之和。
在所述底壁上还设置第二凹槽，所述第二凹槽与所述端孔相连通；所述第二凹槽沿所述端壁厚度方向上的尺寸大于或等于所述端壁的厚度尺寸与拉杆头第二部件厚度尺寸之和。
本实用新型所提供的集装箱角件，材料采用高强度铸造材料，屈服强度大于280N/MM2，端壁设置有特殊端孔，既保证了角件的使用功能要求，又保证了拉杆与端孔的配合。
一种带有吊耳的角件及具有该角件的集装箱，包括箱体和设置在箱体上的带有吊耳的角件。
该带有吊耳的集装箱角件包括：角件本体及与角件本体一体成型的吊耳板，所述吊耳板由所述角件本体侧面向外延伸而形成，所述吊耳板上设置有起吊孔。
该角件的角件本体与吊耳板的应力分布更加合理，增加了角件整体的强度，降低了开裂的现象，也由于角件本体与吊耳板之间为一体式结构，减少了焊缝及打磨的工作量，提高了效率。
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