SP型泵是立式离心渣浆泵，泵入口垂直向下，出口在泵的另一侧垂直向上。
泵主要由下滤纲、泵体、叶轮、轴、护板、支架等零件组成，泵上部有轴承支承;泵安装在液下，不要任何轴封，过流部件采用耐磨材料。
该型泵的传动型式为BD和DC两种，即皮带传动和直联传动。
浸入液下的深度在标准尺寸范围内可根据用户的实际需要而定。
从泵吸入口方向看为逆时针旋转。
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成功案例 正确的装配液下渣浆泵的轴承组件： 正确装配及预先上油的轴承组件将会延长使用寿命而不发生故障，防止水和其它外界物质进入以及全面的维修提供方便，仔细小心用润油脂清洗迷宫，可以预防污物进入并能延长轴承寿命。
维修人员要保持正确的判断，定期（不超过12个月）打开轴承箱检查轴承及润滑情况，并确定下次检查的时间。
加添润油脂的次数及数量要根据多种因素考虑，包括转数、轴承的规格、工作时间、间断时间以及外界条件，例如：外界温度和运转温度、飞溅程度和存在的污物而定。
如果认为必要加添润滑脂或在非正常环境下，特殊部位应该定期加润油脂，那么可以在轴承组件一旁装一个润滑油嘴，油嘴在使用前必须要进行清洗，以防在润滑时，污物进入轴承，经常的少量的润滑要比定期的大量的加添润滑较好，轴承不允许过多上油。
润油脂过量 轴承内润滑过量的直接影响是：由于润滑脂产生涡流而引起轴承过热，这是特别要防止的。
如果润滑脂加入后轴承转动太热，故障很可能就是因为润滑脂太多。
无论什么情况下，过量加油都不会有什么好处。
大部分泵的轴承处于低转数范围内运转，但是，由于超量润滑仍有造成损坏的可能，特别是轴承较小的情况下。
因此，判断和经验将是制订定期润滑程序的最终决定因素。
运转一开始就要采取对轴承经常观察，仔细记录有关温度和清洁度的任何不正常情况。
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液下渣浆泵组装件的试验 组件在投入运转或入库前，操作者都可能希望对组件进行运转实验。
这一工序可以通过把组件安装在实验台上进行。
为了获得转数，可以通过联轴器或皮带轮把联轴器连接到电机上，实验进行一小时就足够了。
这时可以出现如下一两种情况。
如果轴承端隙和润滑脂用量正确，那么所有的部件将处于良好状态，运转期间组件就不会发热或很少发热。
如一盘或两盘轴承很快发热并且热度很高，应该停止实验使组件冷却，当轴承不能被手触及超过几秒钟时，那就是过热发生了。
过热的发生主要原因是轴承内注油量过大，应等冷却后再行实验如果过热再发生再停止。
如果加热持续，就应停止实验，拆卸检查所有的部件，注意外界物质是否进入润滑脂和部件内。
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