车内过大的噪音会令人不舒服、或耳鸣、或容易疲倦、或影响车内攀谈，或搅扰到正本悦耳的动静作用，因而为爱车做隔音处置也是十分必要的。
轿车隔音即针对多种噪音，施加隔音材料(附加吸音材料)来中止改进，以抵达衰减车厢内环境噪音作用的作业办法，而隔音材料必需耐高温、防火，才符合安全的请求。
隔音的办法即是隔音材料将声源与车厢阻隔，使其辐射的噪声不能直接或通过共振传播到车厢，然后抵达操控噪音的意图。
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多见的隔音办法有：
一、引擎盖隔热垫，它最主要是吸收引擎工作时的噪音，并且还有隔热功用，能有用保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色。
二、车厢内中心底盘、后车厢底盘的制震消音垫及防潮隔音棉，最主要的功用是处置中心底盘、行李厢下的底盘，在高速行进时钣件轰动共识，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共识音压。
（加底盘装甲更佳）
三、车门、表里专用减震隔音板，增强门板钢性，下降行车时，车门钣金因较薄产生的共振，构成门内饰钣与零件松动，或是因车龄老旧，而长时间在崎岖路面行进下，因金属疲倦与车身扭动而生成的杂音；一起加贴门饰板内隔音棉，有用吸收助波，前进动静喇叭的音色质量。
四、防火墙隔音、外表座基层增强消音垫。
引擎是最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，在增强外表板下部的材质与引擎防火墙厚度后，能遏止引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是隔音工程中作用最显着的部位。
五、后备箱、后备箱贴隔音止震板，能有用减小行车时带来的轰动，外层加贴招引棉，能有用的阻隔排气管噪音以及行车过程中的胎噪路噪，一起后备箱内轮弧处再同样隔音处理，非常好的阻隔胎噪传入车内。
六、前后轮弧及叶子板隔音，这里是底盘噪音最常传入的中心，行进时避振器所导入之异音，与遏止轮胎与路面及碎石与钣件所生成的碰击杂音，施工后能显着下降因路面与避震器所惹起之噪音，这项要点施工部位的价钱也较高，不过得到的作用应是很显着的。
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