机场助航灯光易折杆 塔架式易折易碎杆 地埋式升降避雷针
易折易碎物体。
在规定的冲击力下会折断（破碎）、弯曲或屈服，从而对航空器的危害达到小的轻质量物体
易折性。
机场各种目视和非目视助航设施（例如进近灯光杆塔、气象设备、无线电导航设备等） 一般设在跑道、滑行道和机坪附近，若起飞、着陆或地面运行的航空器与其意外碰撞会造成危险。
所有此类设备及其支柱须易折且应当安装得尽可能低，以***碰撞不会导致航空器失控。
易折性可通过多种设计理念来实现，例如可采用轻质易折易碎材料、脆性或低韧性的构件和连接件等方式，以确保易折物体受到碰撞时破碎、弯曲或屈服。
易折杆应当便于维护，不应当作为攀登架或用来固定梯子，以防止其性能降低。
可以采用容易移动和升降的设备对易折杆及所支撑的设备进行维护，也可以将易折杆降到地面或仅降低设备进行维护。
对于可降到地面或仅降低设备的易折杆，档到地面时，设备应当处于易于维护的高度。
所有可降低装置应当作为易折杆的要部件由制造商提供，且应当与易折杆作为整体来考虑其重量和易折性。
维护作业完成后，设备应当重新安装就位，且不需重新调校。
例如，进近灯光杆塔的灯具降到地矛护时，灯具应当保持水平；杆塔应当适于安装且不会限制灯座的调整范围；维护作业完成后，灯具应当在水平和垂直方向上对齐。
为确保易折杆及所支撑设施设备的稳定性，易折杆底座应当牢固安装在基础上（一般为水泥混凝土基础），且经简单调整即可调到水平。
易折杆基础应当符合MH-5001《民用机场飞行区技术标准》及相关规定。
产品特点： 1.使用读特铝合金一次拉伸成型工艺，构造***确，杆体无任何压接、卡接等薄弱环节。
2.质量轻、质地硬，风阻系数小，风荷载形体系数极低，抗风能力强，能承受270km/h风速。
3.全组线槽，全保护各类劣航设备的线缆，丏线槽及线缆也应采用易折性设计。
4. 全组栓接，不采用任何焊接、铆接戒套接，***产品极小的技术偏移量，铝合金杆体可不与用螺栓及底座全密切连接，不会因膨胀系数不同而造成杆体损坏崩裂。
5. 可根据实际高程进行现场裁切，便于现场安装。
6.基础底板及杆体尺寸均优于同类产品，为安装及维护提供更便利的空间条件。
分子材料重量轻，杆体免维护。
符合我国规范，符合FAA/ICAO规范要求，抗紫外线抗府蚀，
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