天窗TPV排水管

现如今的经济社会，汽车已经逐渐进入了家庭。
汽车天窗是现在很多车辆都配置的重要部件，在驾驶车辆时天窗通风而又不影响车内乘客。
天窗是在车顶部的车架上的一个底座和一个能够相对于底座移动开启/关闭的窗体。
因此天窗必须有非常好的防雨效果，并能够快速的将窗体与底座之间的水排出。
一般会在天窗的底座上设置一根热塑性弹性体TPV材质的软管作为天窗排水管，热塑性弹性体TPV材料类似橡胶，表面哑光，富有弹性，TPV材质的圆管就可以保证流水顺畅，软管不易出现弯瘪现象，而发生天窗堵水。

天窗排水软管是天窗系统上不可或缺的部件，主要包括接头与管体，目前接头与管体的直接相连接，对连接处的密封性要求高，而且目前大多数管体与接头都开始尝试采用热塑性弹性体TPV材料，在太阳光的长时间照射下，汽车内部温度较高，热塑性弹性体TPV材质的排水管可以延长使用时间、避免密封软管失效脱落的情况。

TPV最初在1972年由Gessler提出。
Fisher早期在过氧化物交联下，生产出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡胶（EPDM）“Uniroyal tpr”热塑性橡胶并其商业化。
随后几年，在20世纪80年代，Coran和Patel等人就多种不同体系TPV的制备开展了大量的工作，取得了较为理想的成果。
1981年美国Monsanto公司基于他们关于动态硫化制备高交联程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工业化生产，并命名“santoprene”。

本文的TPV是指由PP/EPDM组成的TPV，目前已经行业里较为成熟的商业化产品比如santoprene、dowprene(道普润高分子）、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般来讲热塑性弹性体TPV的通用规格相对固定，但也有一些高流动、低压变、耐紫外线、耐磨、低摩擦、射粘包胶等特殊规格，价格一般比通用规格高，比如玻璃导槽的TPV耐磨涂层料、无填充级TPV料、耐紫外线增强级TPV料、耐水泡TPV料、雾面TPV料等。