近日，中国航空公司委员会（简称“委员会”）第二次会议顺利召开，43家中国航空公司高管（包括28家国际航协会员航空公司和15家非会员航空公司）近200人参加了线上会议。
中国航空公司委员会主席、中国国际航空有限公司收入与结算部总经理杨健高度肯定了中国BSP和中国CASS 2021年的结算工作。
会议呈报了2022年委员会的工作计划。
国际航协副理事长兼高级副总裁康拉德•克利福德先生(Conrad Clifford)在会议致辞中表示：“航空业的经营和财务环境因新冠肺炎疫情和俄乌冲突充满挑战，但国际航协将竭力为中国市场创造价值。
2021年，在各航空公司的大力支持下，中国BSP和CASS持续实现100准时和100准确结算，零风险，客户满意度为全球最高。
国际航协各项结算服务将严格按照中国政府颁布的法律法规，继续为中国航空公司在中国和国际市场提供高效、安全和统一的服务。
”
中国CASS服务53家航空公司，认证的航空货运代理人461家，CASS Associate 452家。
2021年CASS国际业务交易量为206.97万笔，较2020年同比增长15.62。
基于国际航空货运需求量不断增长的趋势，国际航协不断优化代理人认可模式和准入门槛，在中国国际货运航空、中国货运航空、中国南方航空、海南航空和金鹏航空五家航空公司的大力支持下，于2021年11月重启中国国内CASS结算项目，海南航空公司成为全球第一家加入国内CASS运作的航空公司。
国际航协计划在2022年分阶段升级CASS系统，中国市场预计在2022年年底使用新系统，该系统将在2023年在全球各市场全面投入使用。
国际航协BSP和CASS的运作为成本回收的模式，所有参加中国BSP和中国CASS运作的航空公司均可获得中国市场收益盈余的返还。
2021年，108家实际使用中国BSP的航空公司、44家实际使用中国CASS的航空公司获返收益盈余。
为满足航空公司和市场对于结算产品服务及系统使用的培训需求，国际航协定期为航司和代理人提供免费的专项培训。
2021年，国际航协共组织了22场培训，参会的中国航司代表近2,000人次，免费向700多家国际航协认可代理人提供业务培训。
中国航空公司委员会于2021年12月份组织召开了国际航协产品和服务特别介绍会，共有33家中国航司参加了介绍会。
国际航协CASS结算账户申请流程：
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国际航空运输加入CASS运作介绍
申请国际航协CASS是国际航空运输协会IATA非会员
申请公司要求：一、经营范围有相关空运代理业务二、有参与CASS运作的航空公司出推荐信盖章三、办理中航鑫港不可撤消担保函 IATA会员200W国际航协CASS 17W 四、公司财务审计报告近三个月报表，新注册公司不需要提供。
四、国际航空运输协会审批通过支付行政费用CASS非会员258美金左右。
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CASS( Cargo Account Settlement System )，即”货运财务结算系统”，作为航空公司与代理人进行货运销售结算的一种先进的管理方法，于1979年首先在日本实施，现已经被世界上超过79个国家和地区采用。
CASS作为目前国际上最先进的财务管理方式之一，是现代航空货运收益管理系统的重要组成部份，中国CASS项目是国际航协（IATA）在中国实施的第一个货运项目。
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