3）加工电磁加载装置。
制动盘每侧都包括2 块背板、4 个线圈骨架以及1个铁芯，使用尺寸合适的螺钉将背板和铁芯进行有效联接。
由于普通制动器只有两块背板，因此按照原有背板尺寸再切割2 块钢板作为新的背板，并将缠绕好线圈的骨架套在固体润滑材料上，骨架一侧与背板焊接固定；
4）改造制动钳体。
选取合适的位置切开制动钳体，同时按照钳体断面形状与新添加部件的宽度加工一块钢板，这里钢板材料选择为相对磁导率和强度较高、便于加工的45 号钢，然后将该钢板与切开的制动钳体进行焊接，以达到拓宽结构尺寸的目的；
5）粘接摩擦片。
常见盘式制动摩擦材料的磁导率非常低，无法构成一个完整的磁通路径，磁场不能到达摩擦界面，不符合本文要求。
因此采用课题组自主设计的添加了坡莫合金的配方制备导磁摩擦材料。
将其粘贴到靠近制动盘一侧的背板上，这样在保证摩擦片的摩擦制动性能的同时可以提高其磁导率。
制作出的磁力-液压冗余加载式摩擦-涡流协同制动器的样机。
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