在同一时期，搭建了透明度较高的喷油嘴试验台，通过激光测量仪对喷油孔内部流速进行测试记录，并结合计算流体力学方法辅助分析，主要分析了针阀升程最大和最小两种稳态流动下喷油器内部液体的流动情况。
研究表明：喷油孔入口处会产生低压区，并且会对喷油孔出口液体流动特性有非常大的影响。
另一方面，随着喷油孔延轴线倾斜角度的增加，喷油器受空化影响程度越小，质量流量系数更小；随着入口倒圆角的减小，空化现象更加爱明显，质量流量系数更大；当针阀升程较小时，压力最低的区域发生在喷油孔入口拐角下壁面处，而当针阀升程较大时，压力最低区域发生在喷油孔入口拐角上壁面处，并且压力最低区域产生了空化现象。
本世纪初，通过实验方法分析了两种不同喷油孔长度与直径的比值的平孔喷油嘴内部空化问题对燃油雾化效果的影响。
分析结果得出喷油孔越短的空化问题越明显，质量流量系数相比长喷孔大，这也证明空化问题对喷油孔内液体流动具有一定影响作用，而且对喷孔出口燃油粒径来说，短喷孔比长喷孔粒径要大，因此，综合以上因素考虑选择比较长的喷孔可以增强燃油雾化效果。